Sügav dehüdratsioon: isolatsiooniohtude kõrvaldamine ja kaitsemeetmete tugevdamine
Niiskus on trafoõliisolatsiooni jõudluse "vaenlane number üks". Isegi vähesel määral niiskust võib märkimisväärselt vähendada õli läbilöögipinget, kiirendada mähiste isolatsioonimaterjalide vananemist ja korrosiooni ning käivitada õli emulgeerimine, mis häirib selle jahutusringluse tõhusust.
Trafo õlifiltris kasutatakse "vaakumi keemistemperatuuri vähendamist + kolme-dimensioonilist kiiraurustamist" kombineeritud dehüdratsioonitehnoloogiat, mis ületab traditsioonilise staatilise settimise piirangud. Pärast mitmeastmelise infrapunakiirgusega kuumutamist temperatuurini 45–65 kraadi (optimaalne töötemperatuur 65 kraadi) siseneb õli spetsiaalsesse vaakumisseparaatorisse. Vaakumkeskkonnas -0,07–-0,09 MPa langeb vee keemistemperatuur 100 kraadilt 38–55 kraadini, aurustub kiiresti. Separaatori ainulaadne pihustamine ja kilet moodustav struktuur suurendab õli kokkupuutepinda sadu kordi koos kiire vaakumsüsteemiga, saavutades vaba vee, emulgeeritud vee ja isegi osa lahustunud vee ülitõhusa eemaldamise.
Kõrge{0}}tõhus degaseerimine: dielektrilise kadu vähendamine ja osalise tühjenemise vältimine
Trafoõli lahustab tootmise, transpordi ja seadmete töötamise ajal kergesti gaase, nagu õhk, vesinik, metaan ja atsetüleen. Need lahustunud gaasid mitte ainult ei vähenda õli soojuse hajumist, vaid moodustavad elektrivälja mõjul ka mullid, käivitades osalise tühjenemise ja kiirendades õli vananemist. Lisaks võib iseloomulike gaaside, nagu atsetüleen ja vesinik, kogunemine olla hoiatussignaaliks ülekuumenemise ja seadmetes esinevate kaaretõrgete korral. Õlifiltri kõrge -tõhus degaseerimisfunktsioon kõrvaldab olemasolevad gaasiohud ja takistab vigaste gaaside kogunemist.
Kõrgvaakum{0}}keskkonnas väheneb lahustunud gaaside lahustuvus õlis märkimisväärselt, mis väljuvad koos vee aurustumisega. Kaheastmeline-kõrgetõhusa-vaakumõlifilter, mille maksimaalne vaakum on 5 Pa või võrdne ja töövaakum kuni 35 Pa, loob üli-madala-rõhuga keskkonna. Koos kahe kolme-dimensioonilise kiiraurustussüsteemiga suudab see õlist kiiresti eemaldada lahustunud gaasid, säilitades samal ajal õli temperatuuri stabiilsena, vältides korduvat kuumutamist, mis viib õli vananemiseni. Eemaldatud gaasid kuivatatakse teist korda kondensaatoriga ja seejärel tühjendatakse vaakumpumbaga, tagades, et iseloomulike gaaside sisaldust õlis kontrollitakse ohutus vahemikus, vähendades dielektriliste kadude koefitsienti (90 kraadi juures 0,01 või vähem) ja tagades seadmete isolatsiooni stabiilsuse kõrge{13}}pinge tingimustes.
Täpne lisandite eemaldamine: seadmete kulumise vähendamine ja õli kasutusea pikendamine
Trafoõlis sisalduvad lisandid hõlmavad peamiselt metallipuru, isolatsioonitolmu, muda ja vaba süsinikku, mis pärinevad peamiselt tootmisjääkidest, töö kulumisest ja õli vananemistoodetest. Need lisandid võivad kriimustada seadmete tihendeid, kulutada õlipumba laagreid ja väikesed osakesed võivad ladestuda mähise pinnale, takistades soojuse hajumist, vähendades isolatsiooni jõudlust ning kiirendades õli oksüdeerumist ja riknemist. Õlifilter kasutab mitmeastmelist -filtreerimissüsteemi, et tõrjuda igasuguse suurusega osakesi, alates jämedast kuni peenikeseni.
Seadmed kasutavad kahekordse filtreerimise kujundust: "eel-filtri jämefiltreerimine + pärast-filter peenfiltreerimine". Eel-filtri jämefiltreerimine (5–10 μm) suudab kiiresti kinni püüda mustused, nagu metallilaastud ja suured tolmuosakesed, vältides järgnevate täppisfiltrielementide ummistumist. Filtrijärgses-peenfiltratsioonis kasutatakse polümeeri adsorptsioonimaterjalide ja võrkfiltreerimistehnoloogia kombinatsiooni, saavutades täpsuse 1–3 μm, püüdes tõhusalt kinni muda, peened lisandid ja vaba süsiniku, tagades õli puhtuse NAS6 või kõrgema tasemeni. Kui tavaliste vaakumõlipuhastite filtriekraane saab perioodiliselt lahti võtta ja puhastada, vähendab kaheastmeline mudel oma tõhusama filtreerimissüsteemiga filtrielementide vahetamise sagedust, alandab hoolduskulusid, väldib sekundaarset saastumist lisanditega ning pikendab oluliselt õli eluiga ja seadmete hooldustsükleid.
Seadmete klassifikatsioon ja jõudluse uuendamise väärtus
Trafoõlipuhastid jagunevad peamiselt kahte kategooriasse: tavalised vaakumõlipuhastid ja kahe{0}}astmega kõrge-tõhususega vaakumõlipuhastid, mis kohanduvad erinevate kasutusstsenaariumidega. Standardmudelid pakuvad põhilisi puhastusvõimalusi, mis sobivad õli töötlemiseks seadmetes kuni 35 kV. Need toetavad ka õli vaakumpritsimist, võrgupõhist tööd ja integreerimist õli regenereerimissüsteemidega, laiendades funktsionaalsust, hõlmates happe eemaldamist ja värvitustamist. Suure-tõhususega-kaheastmelised mudelid on mõeldud suuremahuliste-jõuülekande- ja muundusseadmete jaoks, mille pinge on üle 110 kV. Üks filtreerimistsükkel võib tõsta õli läbilöögipinget 35 kV võrra, parandades oluliselt ülimat vastupidavuspinget ja leekpunkti. Nad suudavad kiiresti töödelda uut õli, imporditud õli ja tugevalt vananenud isoleerõli, lühendades oluliselt{13}}kohapealset hooldusaega.
Dehüdratsiooni, degaseerimise ja lisandite eemaldamise sünergilise mõju kaudu suudavad õlifiltrid täielikult taastada halvenenud trafoõli isolatsiooni-, määrimis- ja jahutusomadused, tagades, et kõik õliindikaatorid vastavad riiklikele standarditele. Majanduslikust vaatenurgast võivad õlifiltrid tõsta vanaõli ringlussevõtu määra üle 90%, säästes olulisi kulusid võrreldes uue õli väljavahetamisega. Ohutuse seisukohast vähendavad need tõhusalt seadmete rikete määra, pakkudes üliolulist kaitset kõrgepingeseadmete stabiilseks tööks sellistes tööstusharudes nagu energia, metallurgia, naftakeemiatööstus ja raudtee.